1 июля 2011. Красноярск - Москва - Белград - Крушевац

В этот день нам предстояло совершить довольно длительное путешествие:

1. Самолет «Красноярск-Москва» (4 часа 45 мин.)
2. Четырехчасовое ожидание пересадки в Шереметьево, прохождение границы.
3. Самолет «Москва-Белград» (2 часа 45 мин.)
4. Трехчасовое ожидание на автовокзале Белграда
5. Автобус «Белград-Крушевац» (2 часа ровно)

Со всеми стыковками дорога заняла 21 час с минутами – начиная с трех утра по красноярскому времени и заканчивая в семи часам вечера уже по среднеевропейскому.

Всех пограничников и таможенников прошли быстро – ив Шереметьево, и в Белграде. Быстрый взгляд на фото, штамп в паспорт – и вперед, в Сербию!

Получив багаж в аэропорту Никола Тесла (его мы сдали в Красноярске и до Белграда не видели) пошли менять кровные евро на сербские динары в обменном автомате (по-сербски - мењачница). Запихали 100 евро в железный шкаф и получили на руки 9500 динар.

Как известно, в аэропорту всегда самый невыгодный курс, но другого выхода не было (средний курс динара к евро в других местах составлял 1:100). На часах было 13.30.

Обзаведясь местной валютой, подошли к стойке такси:

– Колико кошта такси до аутобуске станице у Београду? (сколько стоит такси до автовокзала в Белграде?)

– Петнаест еура или  хиљада и по динара (15 евро или 1500 динар)

Цена вполне приемлемая, аэропорт находится близко от города и до автовокзала ехать едва-ли больше получаса. Если «ловить» такси диким способом, то цена не будет меньше, а вот больше – вероятно. Рассказывали про пару из Москвы, которая доехала до Белграда за 200 долларов.

Молодой человек из белградского такси привел нас и посадил в машину.
Таксист некоторое время прислушивался к русской речи, а потом заговорил. Мол, русские наши братья, и это здорово что русские приезжают в Сербию. И пусть лучше в Сербии будут русские, чем американцы". Позже, похожую мысль в разговорах с нами высказывали все сербы.

Еще дома нас пугали белградскими пробками. Видимо нам повезло и везло все время, пока мы были в Белграде, попасть в пробку нам так и не удалось. Должно быть, у нас и сербов разные представления о том, что такое «транспортный коллапс».

Кула Генекс – западные ворота Белграда

Через полчаса были на автобусной станции Белграда. Оказалось, что на ближайшие два автобуса до Крушевца билетов нет, а есть только на 16.30. Купили билеты на этот автобус за 950 динар и еще за 100 динар жетоны, для прохода на перрон. Это такая сербская традиция - во многих  городах местная власть зарабатывает, продавая такие жетоны или "перонские билеты", заодно уменьшая количество праздношатающихся по перрону цыган. (если кому нужно – вот сайт Белградского автовокзала, на сербском языке, но, в принципе, всё понятно - http://www.bas.rs/RedVoznje.aspx)

Итак, у нас появились полтора часа на то, чтобы погулять по столице Сербии.

Сдав чемодан камеру хранения, (она по-сербски называется «Гардероба»,130 динар за одно багажное место), пошли оглядеть окрестности. Автовокзал в Белграде соседствует с вокзалом железнодорожным, который можно охарактеризовать фразой "бедно, но чисто".

Подвижной состав в Сербии представляют собой зрелище удручающее. К тому же, поезда опаздывают постоянно на 2-3 часа, и стоят довольно дорого. Не очень непонятно, почему они до сих пор существуют. Видимо, это просто ностальгический аттракцион.

Однако, к этому времени, нас более всего интересовал кулинарный аспект сербской столицы. Голод, как известно, лучшая приправа. Заказанная нами  в привокзальной кафане телячья чорба (т. е. густой суп) с бутылкой местного пива "Jелен" и чашкой кофе скрасили ожидание автобуса.

И вот, мы уже в автобусе, который увозит нас в Крушевац.Впереди два часа отличного шоссе Белград-Ниш (кстати, платного).

В Крушевце нас встретили, обцеловали, накормили и уложили спать.
На большее мы уже не были способны, в Красноярске  шёл третий час ночи – сутки на ногах…